System und Requirements Engineer (DOORS, Codebeamer, Polarion, Jama, Enterprise Architect, Rhapsody, MBSE, SysML, ISO26262)

4/2021 – 12/2021

Anforderungsanalyse und Spezifikation für eine klassische AUTOSAR-Komponente gemäß des ASPICE-Prozess (SWE.1) für den OEM VW. Die Komponente läuft auf einem Body Control Modul (BCM) und erkennt die Anwesenheit des Autofahrers.
• Erstes intive-Projekt, bei dem das ALM-Tool Codebeamer eingesetzt wurde. Die ersten Aufgaben bestanden darin, den „Requirements Engineering Process“ zu definieren und in Codebeamer zu implementieren.
• Erstellung von Codebeamer Trackers sowie Definition des Review- und Change-Control-Prozesses.
• Ableitung von Software-Anforderungen sowie Planung und Koordination von Anforderungs-Reviews.
• Als Codebeamer-Administrator: Durchführung von Tool-Anpassungen und Konfiguration neuer Benutzer.

Automotive functional safety expert (AFSE), Automotive Open System Architecture, C (Programmiersprache), Embedded Software, Iso 26262, Requirements Engineer, Requirements Management

9/2019 – 4/2021

Mitarbeit an der Entwicklung des „Road Wheel Actuators” für ein Hinterradlenkungssystems des Sportwagenherstellers Lotus.
• Verantwortlich für die Erstellung der Systemanforderungen und des Systemdesigns.
• Erstellung der Anforderungen mit PTC Integrity und Zuweisung an die verschiedenen Subsysteme und Komponenten: Software, Elektrik, Elektronik und Mechanik.
• Übernahme des Architekturmodells und Entwicklung des Systemdesigns gemäß dem Schaeffler-Prozess. Modellbasierte Systementwicklung (MBSE) in SysML wurde mit Enterprise Architect durchgeführt.
• Schnittstellen- und Funktionsdefinitionen in Enterprise Architect unter Verwendung von Funktionsstrukturdarstellungen, Block-, Aktivitäts-, Sequenz- und Zustandsdiagrammen.

Modellgetriebene Entwicklung, Anforderungsspezifikationen, Automotive Open System Architecture, Embedded Entwicklung / hardwarenahe Entwicklung, Embedded Software, Embedded Systems, Enterprise Architect (EA), Funktionale Sicherheit, Iso 26262, Requirement Analyse, Requirements Management, System Architektur, System Design, Systemingenieur, Systems Engineering, UML

3/2019 – 8/2019

Beauftragt mit der Entwicklung des „Requirements Engineering and Management Process“ für die xPAD-Familie von Steuergeräten und dessen Implementierung in das ALM-Tool Codebeamer. Dies war eines der ersten BMW-Projekte, bei denen Codebeamer eingesetzt wurde.
• Umsetzung des Anforderungsprozesses in Codebeamer.
• Anpassung des Tools und Einrichtung neuer Benutzer als Codebeamer-Administrator.
• Erstellung von Codebeamer Trackers sowie Definition des Review- und Change-Control-Prozesses.
• Entwicklung und Durchführung von Schulungen zur Erstellung von Anforderungen.
• Schulung und Unterstützung von BMW bei der Nutzung von Codebeamer.
• Vorbereitung und erfolgreiches Bestehen eines A-Spice Level 2 Audits.

Fahrerassistenzsysteme, Iso 26262, Jira, Requirements Engineer, Requirements Management

1/2018 – 3/2019

Verantwortlich für die Leitung eines internationalen Teams, das an den Basissoftware-Anforderungen für ein großes BMW 2021 ADAS-Projekt arbeitete.
• Aufbau eines neuen Anforderungs-Teams, einschließlich Vorstellungsgesprächen und Einarbeitung.
• Definition des Anforderungsentwicklungs- und Managementprozesses, sowie Mentoring des Teams in diesem Prozess.
• Klassifizierung von 10K BMW Lastenheft-Anforderungen in PTC Integrity.
• Die Anforderungen umfassten die Funktionen: Programmierung/Flashing, Cybersecurity, Kommunikation, Ethernet, CAN, Diagnose und Lifecycle.
• Leitung des Teams im Taskforce-Modus und Teilnahme an Automotive SPICE-Audits.

Automotive Open System Architecture, Enterprise Architect (EA), Iso 26262, Kameratechnik, Projektleitung / Teamleitung (IT), Radar, Requirement Analyse, Requirements Engineer, Requirements Management, UML

1/2017 – 12/2017

Verantwortlich für die funktionale Sicherheit (FuSa) in komplexen Kfz-Steuergeräten auf Komponenten- und Funktionsebene.
• Konzeption, Koordination und Spezifikation von FuSa-Systemarchitekturen.
• Etablierung und Umsetzung von ISO 26262-konformen FuSa-Prozessen, einschließlich Risikoanalyse, Risikobewertung, Ableitung von Sicherheitszielen und Erstellung von Sicherheitsprogrammplänen.
• Überprüfung und professionelle Freigabeempfehlung aller relevanten FuSa-Artefakte: Objektdefinition, Gefahrenanalyse und Risikobewertung, Sicherheitsprogrammpläne und Sicherheitsnachweis.
• Verantwortlich für die Erstellung des funktionalen und technischen Sicherheitskonzepts für das Feature „Reifendruckkontrolle“ und das ADAS-Feature „Automatisches Parken 2021“.
• Modellbasierte Systementwicklung (MBSE) in SysML mit PTC Integrity Modeler. Modellierung nach der BMW SMARTD-Methode.

Funktionale Sicherheit, Anforderungsspezifikationen, Automotive functional safety expert (AFSE), Fahrerassistenzsysteme, Iso 26262, Jira, System Design, Systemingenieur, UML

1/2015 – 12/2016

Die Entwicklung von Radarsensoren die in Fahrerassistenzsystemen (ADAS, „Advanced Driver Assistance Systems“) für den OEM Daimler verwendet werden.
• Erstellung von SYS-, SW- und HW-Anforderungen mit dem Tool DOORS.
• Verantwortlich für die SW-Anforderungen zu: Sensorausrichtung, Erkennung von Sensorblockaden, Radarsignalübertragung und -empfang, Kalibrierung, HW/SW-Schnittstellen, Fehlerbehandlung, Diagnosen, CAN-Kommunikation und Interprozessorkommunikation.
• Verantwortung für die Entwicklung und Präsentation von Schulungen zu den Themen „Erstellung von Anforderungen“ und „Verwendung des Tools DOORS“.
• Teilnahme an der Daimler RFQ für die nächste Generation von Radarsensoren und entscheidende Rolle beim Gewinn dieses Projekts für Autoliv.

CAN-Bus (controller area network), Embedded Entwicklung / hardwarenahe Entwicklung, Embedded Software, Embedded Systems, Enterprise Architect (EA), Radar, Requirements Engineer, Requirements Management, SAP Product Lifecycle Management, UML

1/2013 – 12/2014

Entwicklung standardisierter elektronischer Systemfunktionen zur Verwendung in zukünftigen Bremsensteuerungsprojekten. Verantwortlich für die Systemfunktionen „Bremsprobe“ und „Sanding“.
• Modellbasierte Systementwicklung (MBSE) in SysML mit Enterprise Architect. Modellierung des Systemverhaltens mit Use Case-, Aktivitäts-, Zustands- und Sequenzdiagrammen.
• Definition der funktionalen Systemarchitektur, einschließlich der funktionalen Zuordnung zu Hardware und Software, der Schnittstellendefinition und des Entwurfs von Steuerungsfunktionen auf Blockdiagramm-Ebene.
• Berücksichtigung des Sicherheitsintegritätslevels (SIL4) gemäß IEC 61508 und der funktionalen Bahnsicherheitsnorm EN 50128.

Bahntechnik, Funktionale Sicherheit, Enterprise Architect (EA), ISO / IEC, Modellgetriebene Entwicklung, Requirements Engineer, System Architektur, Systemarchitekt, Systemingenieur, Systems Engineering, UML

1/2010 – 2/2012

Qualifikation von SW-Tools zur Verifikation von Reglersoftware.
• Verantwortlich für die Qualifikation von Software-Verifikationstools gemäß dem DO-178B Standard für das MTR390-Tiger Helikopter-Projekt.
• Planung, Überwachung und Koordinierung der Aufgaben, die von MTU und externen Lieferanten durchgeführt wurden.
• Koordination der erfolgreichen Qualifikation von 15 Software-Verifikationstools, die alle Phasen der Software-Verifikation abdecken: Source-Code-Analyse, Unit-Tests und Integration-Tests.
• Berichterstattung zum Status der Toolqualifikationen an das obere Management.

Ada, C (Programmiersprache), Funktionale Sicherheit, Ingenieur Avionik, Mantis, Militärtechnik, Teamleiter Softwaretesting, Test Management

1/2008 – 12/2009

Airbus A400M - MIRAS (Missile Infra-Red Alerting System) Data Recorder.
• Implementierung der Software in C++ (Visual Studio 2005) unter Verwendung von MFC und Microsoft .NET zur Steuerung und Überwachung des Datenrekorders.
• Design, Implementierung und Testen einer Kopierstation, die die aufgezeichneten Daten von den Festplatten auf Band überträgt.
• Abstimmung mit Airbus zu Installation des Datenrekorders im Flugzeug.
• Vorbereitung der Ausrüstung für den Flugbetrieb gemäß den Umweltstandards MIL-STD-810F und RTCA DO-160.

Software engineering / -technik, .Net Framework (Microsoft), Enterprise Architect (EA), Ingenieur Avionik, Kameratechnik, Microsoft Foundation Classes (MFC), Microsoft Visual Studio, Militärtechnik, Visual C++

11/2001 – 10/2003

Airbus A380 - Graphic Generation Module für das Cockpit-Display-System.
• Entwicklung von eingebetteter Software für ein neues Cockpit-Display. Verantwortlich für die Entwicklung der Grafikbibliothek basierend auf dem OpenGL-Standard.
• Analyse und Erstellung der Spezifikationen für Softwareanforderungen.
• Erweiterung des bestehenden Codes und Entwicklung neuer Funktionen unter Verwendung von ANSI C auf einer PowerPC-Plattform.
• Einhaltung der Anforderungen des Standards DO-178B für sicherheitskritische Software bis DAL C.

Embedded Software, Ingenieur Avionik, Opengl, Software engineering / -technik, Softwareentwickler Embedded Systems, Softwaretester, Visual C++

10/1997 – 10/1999

Gepard Training-Simulator
• Entwicklung von Echtzeitsoftware auf Silicon Graphics Workstations.
• Design in OMT unter Verwendung von Rational Rose 3.0.
• Implementierung in C++ mit SNiFF+ als Programmierumgebung.
• Softwareentwicklung mit OO-Techniken, der C++ STL und Design Patterns.
• Erfolgreiche Übergabe eines leistungsfähigen Systems mit hohem Datendurchsatz und Echtzeitanforderungen.

C++, Echtzeit-Softwareentwickler, IRIX, Militärtechnik, Rational Rose, Software engineering / -technik, Softwareentwickler, UNIX