Technischer Produktdesigner

12/2014 – 4/2019

Herstellung von Designlösungen mit gebogenem Holz, kombiniert mit Verbundwerkstoffen und verschiedensten Fasern (Glasfaser, Kohlefaser, Flexfaser, biologische Fasern).
Die Produkte sind entweder mit mit Holz, als auch mit Verbundwerkstoffen gebaut, oder gar einer Mischung aus beidem anzufertigen.

Dienstleistung zusammengefasst:
- RENDERING: digitale Darstellung als Visualisierung an, Bevor ein Produkt entwickelt und herstellt wird.
- DESIGN KONSTRUKTION IN CAD : Entwicklung von dem Produkt und der Werkzeuge, die für die Herstellung benötigt werden mit CAD – Negativ- und Positivformen und Stanze.
- PROZESSENTWICKLUNG:  alle erforderlichen Schritte, um sicherzustellen, dass die erforderlichen strukturellen Eigenschaften erreichbar sind.
- KONSTRUKTION DER HERSTELLUNGSTOOLS : Herstellung alle negativen und positiven Formen, als auch jedes andere Werkzeug, das für die Anfertigung des endgültigen Produkts benötigt wird.
- KONSTRUKTION: Anfertignung von dem Endprodukt.

Produktdesign

10/2011 – 11/2014

Altran entwickelt Drainage, Waste Water, SCS, Vacuum und FEXS Systemen für die Firma Aerolia, die sodann die Firma Airbus beliefert.
Ich arbeitete als Teamleiter des Dawing Team: ein Team von 14 Mitarbeitern in Altran Indien, 4 Mitarbeiter in Altran Hamburg, 2 Mitarbeiter in Altran Franchreich.
Ich arbeitete als Focal point zwischen 3D Team und Drawing Team und zwischen den Firmen Aerolia und Altran.
Aufgabengebiete:
• Leitung der Zeichnungserstellung, des gesamten Prüfungsprozesses und des reibungslosen Kommunikationsflusses zwischen die Firme Altran, Aerolia und Airbus vor der Belieferung an Airbus.
• Direkter Kontakt mit Produktion, um die Anforderungen für die Zeichnungen zu besprechen.

Ich arbeitete für Rolls Royce : Toleranzschwelle für die Motorplatte.

Technische Projektleitung / Teamleitung

2/2006 – 10/2011

Ich arbeitete von Februar 2006 bis Juni 2011 als Berater für GECI bei der Firma Latelec GmbH bei Airbus (hauptsächlich in Hamburg, 2 Monate in Tolouse) , die die Firma Airbus beliefert.
Unterschiedliche Aufgaben (Airbus A380):
Ich arbeitete im 3D-Team: Entwurf von “electric customized harnesses” (Kabelbäume) und Installation von Halterungen und Anschlüsse für Stowages, Ballast Units, Tapping Units, High Ceilings, Trolley Lifts, Cabin Attendant Seats, Partitions. Verwendung einer DMU, ​​um einen Überblick über alle Teile des Flugzeugs zu haben und die Kabelführung festzulegen. Mit Airbus wurde eine Überprüfung durchgeführt, um das Routing und das Design freizugeben.
Ich arbeitete im MAP-Support-Team, um die Probleme bei der Installation von Halterungen und strukturelle Bauteile und Kabelinstallation zu erkennen und lösen – erhielt Zugang zu den Flugzeugen, um technische Lösungen zu finden. DQN und “Concessions“ Erstellung, Entwurf von 3D-Studien in CAD, um die Probleme des Einbaus von Halterungen, strukturelle Bauteile, elektrischen Systeme und Kabelbäume in die Flugzeuge zu lösen.
Ich arbeitete im AR-Team für Latelec. Aufgabe: Zeitschätzung für die Änderungen, nachdem die technische Lösung analysiert wurde.

Juli - August 2011: Ich arbeitete als Berater für GECI bei der Firma EADS EFW - Elbe Flugzeugwerke in Dresden an der Durchführung des Designs für Bodenplatten in Kohlefasern.

CATIA